本文目录一览：

• 1、长安青山变速箱就是垃圾嘛
• 2、青山的变速箱怎么样
• 3、重庆青山变速箱的通病

长安青山变速箱就是垃圾嘛

长安青山变速箱不能简单定义为“垃圾”，其表现存在争议，需结合具体场景和需求综合评估。争议点一：双离合变速箱的顿挫与异响问题部分车主反馈长安青山双离合变速箱存在换挡顿挫、转速异常飙升、异响等问题，尤其在山路或频繁启停的工况下表现明显。

长安逸动三代青山双离合变速箱存在一些问题，综合评价褒贬不一。性能表现 手动操作模式性能卓越：青山品牌的变速装置在某些方面表现良好，例如被长安汽车等品牌采纳使用，且在手动操作模式下，挡位切换明确，能够给驾驶者带来较为顺畅的驾驶体验。

青山变速箱的优点是手动操作模式下性能卓越，挡位切换明确；缺点是存在多方面问题，包括表现欠佳、换挡顿挫感明显、漏油与密封性问题、异响与噪音控制不足、打滑与动力中断、设计缺陷与寿命问题、调校与匹配不足以及维修价格高等。

长安三代CS55 PLUS青山变速箱整体质量处于较高水准，但存在一些逻辑问题，可靠性需结合具体使用场景判断。质量与耐用性表现可靠青山变速箱在质量把控和耐用性方面表现值得肯定。其采用高强度材料与先进制造工艺，经过大量实际道路测试和严格质量检测，能够承受较大扭矩与负荷。

这款变速箱的平顺性以及换挡逻辑确实都要有进步。另一方面，青山双离合变速箱在某些车型上应用表现良好。例如，青山7速双离合是湿式的，被广泛应用于长安主力车型如逸动、CS55p、CS75p等，传动效率更快、动力输出更充分。其控制系统采用电子式控制，可实现更有效的故障诊断和参数调整。

负面评价 性能表现欠佳：在一些车型上，青山双离合变速箱的表现并不理想，有用户反映其购买的配备该变速箱的车型让他们感到失望。这可能与变速箱的调校、匹配以及整体质量有关。换挡异响：有用户指出，青山双离合变速箱的一二挡设计存在瑕疵，在换挡过程中可能会产生异响，影响驾驶体验。

青山的变速箱怎么样

1、综合评估建议使用场景匹配：若主要在城市平坦道路行驶，且对换挡平顺性要求不高，青山变速箱的可靠性尚可接受；但若频繁驾驶山路或需要激烈操控，其顿挫问题可能被放大。车型差异：不同车型对变速箱的调校存在差异，例如部分长安车型通过升级TCU（变速箱控制单元）软件，显著改善了低速顿挫问题。

2、总的来说，青山变速箱具有高性能、节能环保、维修方便、安全可靠以及价格合理的特点，是一种非常优秀的变速箱，能够满足用户的不同需求。

3、排名情况：青山变速箱位列第三，这表明其在性能、质量以及技术方面得到了业界的认可。产品特点：青山变速箱是长安汽车集团自主研发的低扭矩变速箱，专门为低排量车辆设计。其产品质量表现稳定，是长安汽车集团为了匹配小排量车型而特别研发的。

4、青山733变速箱整体耐用性表现较好，在小型车、微车等领域应用广泛，能满足日常通勤需求，但需结合使用场景和维护情况具体分析。核心优势与耐用性基础 技术成熟度：青山733属于手动变速箱，结构相对简单，零部件数量少，机械故障概率低于复杂的自动变速箱。

5、最后，青山变速箱在某些情况下也存在可靠性问题。虽然大多数情况下变速箱能够正常工作，但在极端驾驶条件或是长时间高强度使用后，变速箱可能会出现性能下降或是突发性故障。例如，在持续高温或是潮湿环境下，变速箱的密封件可能老化失效，导致油液泄漏或是内部元件损坏。

重庆青山变速箱的通病

总的来说，重庆青山变速箱的通病主要集中在换挡顿挫、异响以及特定条件下的可靠性问题。这些问题的存在不仅影响了驾驶体验，也对变速箱的长期使用和维护提出了挑战。因此，对于青山变速箱的车主来说，定期的保养和检查显得尤为重要，以确保变速箱能够在最佳状态下运行。

重庆青山变速箱在换挡过程中可能出现顿挫现象，由于其高昂的成本和复杂的机械制造工艺，效率通常低于纳扮DCT，操作流畅度不尽如人意。变速箱作为发动机转速和转矩转换的关键机构，重庆青山的自动变速箱采用电脑控制，可以根据车速、油门和发动机转速自动调整档位，理论上能提供更平滑的换挡体验。

换挡有顿搓。重庆青山变速箱成本高，机械制造比较困难，通常情况下效率相比DCT是较低的，操作流畅度不是很好，换挡有顿搓。变速器是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构，它能固定或分档改变输出轴和输入轴传动比，又称变速箱。

通病有四个地方。根据广大用户反馈总结出青山变速箱的四个通病是：变速箱打滑、变速箱顿挫、变速箱漏油、变速箱异响。青山变速箱是一种国产变速箱。该公司生产的大部分变速箱都是手动变速箱，大部分都配备在一些货车上。