1、不推荐捷达的核心原因 品牌形象边缘化捷达曾是大众入门级车型，独立后品牌溢价下降，在年轻消费者中缺乏时尚感与科技感，难以满足对品牌调性的需求。 产品力适配性不足 配置简陋：内饰多为硬塑料，缺乏智能互联、舒适配置（如座椅加热、自动空调），与同价位国产车型差距明显。
2、车身问题：车身生锈现象较为普遍，车门内侧锁扣、车门下方等部位都容易出现生锈问题，影响车辆的美观度和使用寿命。异响问题：车辆异响严重，新车就跟开了多年的老捷达一样，到处都响，严重影响驾驶体验。车窗问题：车窗升降失灵的情况时有发生，给车主的日常使用带来不便。
3、首先要说的就是捷达的发动机用的是非常落后的正时皮带。动力方面，也没有继承老捷达的提速，当油门踩到三分之二的时候，才会出现提速的感觉。然后售价八万多的车子，配置低得简直就是可怜。
4、其维修保养成本相对不高，很多维修店都熟悉这款车的维修技术，配件价格也较为亲民。缺点也较为明显。捷达的内饰设计相对比较陈旧，缺乏时尚感和科技感，在如今追求智能化和精致内饰的市场环境下，显得有些落伍。
5、缺点：设计有缺陷。后门一定要装车轮前翼子板，然后前雨刮就立不住了！而且这个挡泥板里面有很多东西，买起来基本都很贵；内饰方面，新车也延续了现款车的设计风格，稳重抢眼，经得起时间的考验。
1、总的来说，新捷达的质量并未下降，只是在面对更加挑剔的现代消费者时，它需要面对更高的期望值。这也是为什么新捷达的口碑不如老款捷达的原因之一。
2、实际上，新捷达的性能比原来的老捷达要出色得多。在老捷达达到140公里以上时，驾驶者可能会感觉到发动机开始变得乏力，但在新捷达上，即使跑到160公里时，驾驶者仍会感到车辆运行得相当轻快。老捷达采用的是单凸轮轴的配气机构，这虽然使得低转速下的扭矩较大，但也更加耗油。
3、捷达现在的价格是5万元左右，但它的质量似乎已经不如从前，经常出现故障。尽管如此，新的技术似乎并未大量融入其中。现在的车辆设计主要针对城市道路，因此在坑洼路面上的使用寿命可能相对较短。如果你打算购买一辆便宜且维修成本低的车，吉利金刚和吉利远景都是不错的选择，它们的维修费用非常便宜。
4、捷达车的品质是一贯的，这是毋庸置疑的。老捷达能开50万公里无大修，新捷达也可以。新捷达的口碑比老捷达的差的原因，个人感觉从两个方面讲：1。新捷达的减配。
年的大众捷达通常比较耐用。大众捷达是一款经典车型，有着良好的口碑。首先，它的发动机技术成熟，动力输出稳定，只要正常保养，能持续提供可靠的动力。其次，捷达的底盘扎实，悬挂调校适中，在应对各种路况时都能保持较好的稳定性和舒适性，且能经受住一定程度的颠簸和冲击。
年的大众捷达通常比较耐用。大众捷达是一款经典车型，在汽车市场上拥有较高的口碑。它采用了成熟的技术和可靠的零部件，具有较好的稳定性。其发动机、变速箱等关键部件经过了长期的市场检验，质量较为可靠。捷达的车身结构坚固，能为驾乘人员提供较好的安全保障。
017款大众捷达耐用性表现优异，是一款比较耐用的车型。从核心技术来看，捷达具备成熟可靠的特性。它搭载的EA211系列4L/5L发动机技术成熟，铝合金缸体设计不仅实现了轻量化，还具备良好的散热性，故障率较低，多数用户反馈“开了几年无大修”。
年类似大众捷达的二手车通常在一定程度上是比较耐用的，价格也可能在不少人的预算范围内。大众捷达本身就是一款经典车型，有着较为可靠的品质。2017年的车，经过几年使用，如果没有重大事故且正常保养，发动机、变速箱等关键部件一般不会有太大问题。
质量好，皮实耐用。17年捷达这么贵的原因是因为质量好，皮实耐用，捷达（Jetta）是德国大众汽车集团在中国的合资企业——一汽-大众汽车有限公司的旗下汽车品牌，其第一款产品捷达（Jetta-MK1）于1979年在欧洲上市。
有车主表示，捷达VA3车型能够轻松驰骋50万公里而无需大修，这在一定程度上证明了捷达的耐用性。这一反馈不仅体现了捷达车型在质量上的优势，也反映了其在实际使用中的可靠性。注意事项 虽然大众捷达在质量和耐用性方面表现良好，但消费者在购买后仍需注意合理使用和定期维护。
捷达vs5车10大缺点包括：内饰低档、噪音大、制动系统异响、风噪大、空间中规中矩、内饰异味大、胎噪大、动力不足、轮胎开裂、外观中规中矩。用车感受中，发现油耗是偏高了一些，但是还在可接受的范围之内。
捷达vs5车10大缺点如下：空间不足：捷达vs5车10内部空间较小，前排空间较为紧凑，后排空间也不够宽敞，无法满足多人乘坐的需求。悬架硬度大：捷达vs5车10在路面不平的情况下，乘坐感受较差，舒适性不足。配置简单：捷达vs5车10缺乏高科技配置，无法满足一些消费者对高科技的需求。
捷达VS5车的10大缺点包括：动力表现欠佳：6L发动机的峰值马力仅110匹，难以满足高速路上的迅猛加速需求。油耗偏高：虽然官方标称油耗为2L/100km，但实际驾驶中往往更高，与同级别车型相比不占优势。车内空间局促：前排座位略显拥挤，后排空间对于多人乘坐也显得不够宽敞。
不推荐捷达的核心原因 品牌形象边缘化捷达曾是大众入门级车型，独立后品牌溢价下降，在年轻消费者中缺乏时尚感与科技感，难以满足对品牌调性的需求。 产品力适配性不足 配置简陋：内饰多为硬塑料，缺乏智能互联、舒适配置（如座椅加热、自动空调），与同价位国产车型差距明显。
车身问题：车身生锈现象较为普遍，车门内侧锁扣、车门下方等部位都容易出现生锈问题，影响车辆的美观度和使用寿命。异响问题：车辆异响严重，新车就跟开了多年的老捷达一样，到处都响，严重影响驾驶体验。车窗问题：车窗升降失灵的情况时有发生，给车主的日常使用带来不便。
外观设计不够时尚：捷达车型的外观设计相对保守，缺乏现代感。如果你追求时尚潮流，可能会觉得捷达不够吸引眼球。内饰质感有待提升：进入捷达车内，你可能会发现内饰材质和做工略显粗糙，塑料感较强。这可能会影响你的驾驶体验和乘坐舒适度。
为何不建议买 理由一：换掉大众最值钱的“VW”可以说大众品牌最值钱的东西恐怕就是“VW”的标识了，如果没有了它，那么谁还认识所谓的JETTA，“VW”早已根深蒂固。对于捷达这个品牌，大众目前的态度是一个专门生产大众经济型车的品牌。
1、捷达车的品质一直保持稳定，这是一个不可否认的事实。老捷达可以行驶50万公里不需大修，新捷达也具备同样的耐久性。新捷达的口碑不如老捷达，我认为可以从两个方面来分析：首先，新捷达在某些非关键配置上进行了减配。虽然新捷达的发动机和车架与老款相同，没有缩水，但在一些不影响驾驶体验的细节上，为了降低成本，厂商进行了减配。
2、捷达汽车质量较为可靠。 品牌历史：捷达是大众旗下一款经典车型，有着较长时间的市场检验，积累了良好的口碑基础。大众品牌在汽车制造方面有着丰富的经验和成熟的技术体系，为捷达的质量提供了有力保障。 制造工艺：大众的生产工艺严格，从零部件的采购到整车的组装，都遵循高标准。
3、捷达汽车质量整体表现稳定可靠，适合追求性价比和实用性的用户，但在配置、隔音和动力响应方面存在一定短板。质量可靠性突出捷达依托德企与一汽-大众的合资背景，在成都基地生产，采用成熟的动力系统。其发动机和传动技术经过长期市场验证，动力输出稳定且燃油经济性良好，日常使用可有效降低油耗成本。
4、捷达汽车在独立为子品牌之前以及部分车型上质量表现良好，整体值得消费者信赖和选择，但也存在一些阶段性的问题。独立为子品牌前的优势耐用性出色：捷达被誉为“耐用王”，有出租车师傅的捷达跑了60万公里发动机未大修过，仅换过三次离合器片和五套刹车片。
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