近年来，法系车无论是产品力还是销量，都获得了越来越多消费者的认可。这其中，打破传统车型定义的东风雪铁龙凡尔赛C5X 功不可没。作为“元+”计划实施以来最重要的一款产品，东风雪铁龙凡尔赛C5 X凭借“不定义，自发光”的理念以及极具诚意的价格、配置，上市后便成为15万元B级市场最畅销的产品之一。
不难发现，凡尔赛C5 X 2023款全系价格相比雅阁2023款更便宜，更亲民，不仅拉低了B级车细分市场平均售价，更助力客户轻松实现有车生活。
颜值一直是凡尔赛C5 X的优势，在15万级家用B级车中它的造型看着就舒适。保持独有的法式风情设计，凡尔赛C5 X2023款在外观设计上没做多少变化，仍然是兼顾轿车、SUV、旅行车的跨界独特风格。前脸依旧采用雪铁龙家族“V”形元素为基础打造，整体辨识度不低。
凡尔赛C5X也没怎么参与这次的全行业大降价，它137万元的起售价本身就没有多少降价空间。论销量，雪铁龙这种法系车在国内摇摇欲坠，已经成为三线厂商，但如果具体到凡尔赛C5X这款车，它的整体表现还是不错的。
东风雪铁龙凡尔赛C5 X 虽说凡尔赛C5 X在定位上属于B级车的范畴，但是从车身种种的参数来看，这款车又不像是传统的轿车或是旅行车，而是有着更多的属性。说它是轿车或是旅行车，是因为这款车被赋予了轿跑和旅行车的属性，风阻系数仅为0.287。
单纯从驾乘空间而言，凡尔赛的确可以对标B级车。顶配价格18万+，还有座椅通风加热和按摩功能。在智能化配置方面，与其他热销的同级别合资车对比，它的确有凡尔赛的资本，ACC智能辅助，360°影像，AEB智能防碰撞等功能齐全，而且仪表盘、主显示屏和HUD抬头显示可以三屏联动，在导航时非常方便。
雪铁龙C3-XR 雪铁龙C3-XR是一款小型SUV，目前根据我们的了解，该车国六车型全系有着1万元的优惠力度，它的起售价来到了89万元。不过从它的销量来看，在前几个月，它的月均销量还有几百台，而在近两个月，它的月销量就只有个位数了，销量确实是惨了一些。
如果要说叫好不叫座的品牌，我想法系车绝对可以排到第一，不管是雪铁龙，还是标致在大家心目中都是非常好的车型，他们做工扎实，用料厚道，尤其是优秀的底盘更是强过大多数同级别合资车。
雪铁龙天逸C5 AIRCROSS的销量表现并不突出，月销量为167辆（数据可能随时间变化），在SUV市场中排名相对靠后。尽管销量一般，但在湖北省，特别是武汉市，天逸C5 AIRCROSS有较高的保有量，这可能与神龙汽车（东风雪铁龙的生产基地）位于武汉有关，使得当地消费者在购买、维修保养等方面更为便利。
又一豪华SUV倒下！30万的品质卖18万，比途观厚道为何月销仅4台？ DS系列作为雪铁龙一贯主打的高端品牌，而其中的DS6又是DS家族里面的佼佼者，雪铁龙汽车也是对于这款“天之骄子”寄予了厚望，希望它能够进一步提升品牌的口碑和销量，也希望能够获得一部分忠实的粉丝。
云逸C4AIRCROSS也是一款小型SUV车型。相比于雪铁龙C3－XR，云逸C4AIRCROSS也好不到那里去。在11月份里面，它的销量达到了100多辆，而在此前的几个月里面基本就是个位数和两位数。天逸C5AIRCROSS 天逸C5AIRCROSS是一款紧凑型SUV。相比于前面两个小兄弟，它的销量表现就要好上很多。
1、天逸C5 AIRCROSS 采用MCS大师级底盘调校，但未搭载PHC魔毯悬挂，主打城市通勤兼顾轻度越野（支持泥地/雪地模式）。 雪铁龙C5（传统轿车） 未配备PHC魔毯悬挂，以常规悬挂+静音工程（三层隔音玻璃）为核心优势，侧重商务行政定位。
2、法系魔毯悬挂（Hydractive Suspension）是雪铁龙（Citron）的专利技术，主要应用于其高端车型。以下是搭载该系统的代表性车型：雪铁龙XM（1989-2000）首款搭载第三代液压悬挂（Hydractive 3）的车型，通过电子控制实现悬挂软硬自动调节。
3、法系魔毯悬挂的车型包括雪铁龙天逸C5 AIRCROSS、凡尔赛C5X以及雪铁龙C6。雪铁龙天逸C5 AIRCROSS：作为雪铁龙品牌的一款重要SUV车型，天逸C5 AIRCROSS配备了法系魔毯悬挂系统，这一系统为其提供了出色的悬挂舒适性和操控稳定性。
4、雪铁龙C5的“魔毯悬挂”技术最早应用于2001年推出的第一代车型。技术起源与车型关联雪铁龙C5的“魔毯悬挂”本质上是其液压悬挂系统的升级版本，核心技术可追溯至1989年雪铁龙XM车型首次搭载的液压悬挂系统。该系统通过液压调节实现车身高度和悬挂硬度的动态调整，为后续“魔毯悬挂”奠定了基础。
5、天逸C5 AIRCROSS是首款搭载魔毯悬挂技术的车型，它将SUV的运动基因和高级轿车的舒适基因完美融合。该车的底盘调校由MCS大师级底盘技术完成。魔毯悬挂技术在底盘技术中首次亮相，被雪铁龙称之为PHC自适应液压稳定技术。天逸C5 AIRCROSS的前悬挂采用搭载PHC的加强型麦弗逊，后悬挂采用搭载PHC的可变形横梁。
6、从外观上看，第二代雪铁龙C5 Aircross依然保持了方方正正的造型风格，但细节上进行了优化。新车配备了20英寸的合金轮毂以及LED大灯，整体视觉效果更加时尚、大气。此外，新车还配备了魔毯悬挂系统，提升了驾驶的稳定性和舒适性。内饰配置：内饰方面，第二代雪铁龙C5 Aircross同样进行了全面升级。
雪铁龙的冷门车型包括C毕加索、凡尔赛C5X的出海版车型以及天逸C5。C毕加索：这款车型在雪铁龙的产品线中相对较为冷门，绝大多数人在路上可能都没有看到过。它的设计独特，可能并不符合大众消费者的审美偏好，因此销量不高。然而，对于追求个性化和独特驾驶体验的消费者来说，C毕加索或许是一个不错的选择。
雪铁龙有不少相对冷门的车型。比如C4毕加索，它是一款造型独特的MPV，外观有着雪铁龙家族式的设计元素，但整体风格较为小众。还有C5 Aircross，虽然在设计和配置上有亮点，像独特的外观造型以及丰富的科技配置等，但市场热度一直不算高。
最后总结：这辆冷门的 DS 5LS车型，外观精致，尺寸不小，但是品牌过于冷门，车内用料不错，但是做工一般，配置中规中矩，空间不算大，动力还行，但是发动机7万公里就有渗油，底盘质感出色，其实作为一辆十几万的车来说，这车没有什么大问题，也就是品牌太冷门了，新车性价比不高，二手划算，哈哈。
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